Opel Calibra, początkowo z silnikiem 2.0 eoctec oraz automatyczną skrzynią biegów, miał zostać 2litrowym wolnossącym samochodem z automatyczną skrzynią biegów, więc został….. x20xev wymieniony na c20xe 🙂
modyfikacje:
- silnik C20XE
- wałki rozrządu 276st
- obrobiona głowica (poszerzone kanały ssące/wydechowe poszerzone przylgnie zaworowe, zawory ze zmienionymi kątami)
- regulowane koła rozrządu
- lekkie koło pasowe
- kolektor ssący lexmaul
- przepływomierz 80mm
- kolektor wydechowy o większej średnicy
- cały układ wydechowy 63mm na 3ech przelotowych tłumikach
- całość strojona ecumaster DET3
alibra z automatem wytrzymała dwa dni i skrzynia umarła nam „na rękach” że tak powiem 🙂 więc właścicielka jednak zdecydowała sie na manuala (kobiety 😉 ) do auta zawitała skrzynia f23 z opla vectry b, chodziło o wybierak na linki żeby kultura zmiany biegów była nieco wyższa niż na drążku, dodatkowo Calibra dostała więszke hamulce 302mm na przód oraz 300 na tył
stary i nowy lewarek 🙂 oraz koło zamachowe waga 5.9kg
