Opel Calibra, początkowo z silnikiem 2.0 eoctec oraz automatyczną skrzynią biegów, miał zostać 2litrowym wolnossącym samochodem z automatyczną skrzynią biegów, więc został….. x20xev wymieniony na c20xe 🙂

modyfikacje:

  • silnik C20XE
  • wałki rozrządu 276st
  • obrobiona głowica (poszerzone kanały ssące/wydechowe poszerzone przylgnie zaworowe, zawory ze zmienionymi kątami)
  • regulowane koła rozrządu
  • lekkie koło pasowe
  • kolektor ssący lexmaul
  • przepływomierz 80mm
  • kolektor wydechowy o większej średnicy
  • cały układ wydechowy 63mm na 3ech przelotowych tłumikach
  • całość strojona ecumaster DET3

alibra z automatem wytrzymała dwa dni i skrzynia umarła nam “na rękach” że tak powiem 🙂 więc właścicielka jednak zdecydowała sie na manuala (kobiety 😉 ) do auta zawitała skrzynia f23 z opla vectry b, chodziło o wybierak na linki żeby kultura zmiany biegów była nieco wyższa niż na drążku, dodatkowo Calibra dostała więszke hamulce 302mm na przód oraz 300 na tył

stary i nowy lewarek 🙂 oraz koło zamachowe waga 5.9kg