Kolejne auto na poprawienie fabryki (tym razem w sumie dwóch fabryk) Opel Omega z silnikiem 2.5TDS ze stajni BMW, samochód przyjechał na układ wydechowy. Kilku nowych modów: zamiast 2,5 mamy 3,0 na common rail, skrzynia biegów 6biegowa oraz dyfer z bmw e60, hamulec przód 345mm +zacisk brembo, hamulec tył 300mm +zacisk brembo, zaciski to zestaw z lancera evo IX, kilka zdjęć poniżej:
ogólnie auto zostało przez znas złożone pod kątem silnikowym na kutych elementach itd, ale jakoś umkło mi robienie zdjęć, w tym momencie auto jest dotarte, dostało nowy układ dolotowy i ma jeździc 🙂
tak to wyglądało na wstępie:
udi TT, którre jest już po chipie z niemałym wynikiem, cierpiało na przegrzewanie sie seryjnych intercoolerów, został zatem zamontowany większy z FMIC.PL poniżej kilka zdjęć z prac:
W sumie nie jest to nowy projekt, ale jako że zmienił sie silnik, postanowiliśmy przedstawić go jako kolejny temat.
a więc tak, C20LET dokonał żywota (przy mocy mniej więcej 600koni) postanowiliśmy zmienić jednostke na nieco więszką oraz z większą ilością gadżetów (typu regulowane wałki rozrządu) poniżej kilka zdjęć z montażu silnika 3,2 V6 z Porsche Cayenne 😛
zaraz po zakupie, rok 2005, 70tys km przeebiegu, kontrola całości (ma tyle napewno niewięcej)
kolejny temat, układ wydechowy do rajdówki, przelot 60mm z katalizatorem, kilka zdjęć z pod auta:
Najnowsze komentarze