Dostaliśmy na Warsztat Audi 2.0 TDI, w którym urwała sie rolka napinacza rozrządu, stary silnik i tak był słaby, więc naprawa polegała na wymianie na inny naturalnie :), padło na 3.0 TDI, trudno znaleść komplet, i chwile to trwało ale udało sie i w końcu dotarł, taki zestaw:
Przyjechała do Nas taka ładna czerwona 80tka w quattro, bo sie wydech zepsuł 🙂 bez szaleństw ale też nie koniecznie seryjnie, jeden tłumik wystarczy 😉
Kolejna Calibra (jak tak dalej pójdzie to w PL niebędzie żadnej poniżej 400koni) do podniesienia mocy, seryjnie 2.0 ecotec 136KM, swap na 3,2V6 ze skrzynią z audi s3, oraz dwie sprężarki z audi rs4, oraz kilka zdjęć z montażu:
przymiarki:
Nasz rekordzista w pokonanym dystansie (na kołach) po wydech i strojenie 🙂 prosto z Moskwy (1521 przebytych kilometrów w jedną strone) naprawde czujemy sie docenieni 🙂
po kolei Opel Vectra 3,2 V6 przyjechała po układ wydechowy od nas, poniżej kilka zdjęć:
Kolejne auto na poprawienie fabryki (tym razem w sumie dwóch fabryk) Opel Omega z silnikiem 2.5TDS ze stajni BMW, samochód przyjechał na układ wydechowy. Kilku nowych modów: zamiast 2,5 mamy 3,0 na common rail, skrzynia biegów 6biegowa oraz dyfer z bmw e60, hamulec przód 345mm +zacisk brembo, hamulec tył 300mm +zacisk brembo, zaciski to zestaw z lancera evo IX, kilka zdjęć poniżej:
ogólnie auto zostało przez znas złożone pod kątem silnikowym na kutych elementach itd, ale jakoś umkło mi robienie zdjęć, w tym momencie auto jest dotarte, dostało nowy układ dolotowy i ma jeździc 🙂
tak to wyglądało na wstępie:
Najnowsze komentarze